Flansch-Rückschlagventil mit Dämpfer
Schnelle Details
Designstandard: DIN/BS
Gehäusematerial: Sphäroguss GGG50
Nenndurchmesser: 8″
Druck: N16
Endanschluss: RF. Flansch
Von Angesicht zu Angesicht: DIN3202 F6
Arbeitstemperatur: -30℃~+350℃.
Test und Inspektion: API 598.
Rückschlagventil der BC-Motorhaubenabdeckung
Anschluss: Flanschenden entsprechen EN1092-1
Innen und außen mit Epoxidpulver beschichtet, 250 Mikron
FBE-Oberfläche 250 Min.
Verfügbares Gehäusematerial: Gusseisen GG25, Sphäroguss GGG40, GGG50
Verfügbares Scheibenmaterial: Sphäroguss, Bronze
Optionaler Sitzring: Messing, Bronze, SS304, SS316, EPDM
Optionales Design: DIN /BS/ANSI mit unterschiedlicher Baulänge
Optionale Enden: BS4504/EN1092-1 PN16/ ANSI B16.5 RF
Größenbereich: DN100-DN1200 (4″-48″)
Druckbereich: PN10, PN16, PN20 (150LBS)
Optionale Oberflächenfarbe: RAL5002, RAL5015. RAL5005, rot, schwarz. Oder individuell
• Kippbares Rückschlagventil, das gleichzeitig ermöglicht, dass sich der Durchfluss in die gewünschte Durchflussrichtung bewegt,stoppt den Fluss, wenn er einem Rückfluss ausgesetzt ist
• Mit Beginn der Bewegung bei definierter Strömungsrichtung am System verlässt die Scheibe durch Drehung um ihre Achse den Strömungsabschnitt und gibt den Durchfluss frei.
• Wenn der Durchfluss stoppt, sitzt die Scheibe durch die Kraft des zusätzlichen Gewichts auf dem bearbeiteten Dichtsitzund sorgt für eine 100 % dichte Abdichtung.
• Das Gehäuse und die Scheibe können aus Gusseisen und Sphäroguss gefertigt werden und die Dichtungssitze sind aus Edelstahl gefertigt
• Das hydraulische Bremssystem kann bei Bedarf an der Scheibenschließereinheit montiert werden.
Die Schließgeschwindigkeit kann durch Kippen des Rückschlagventils mit hydraulischem Bremssystem und Systemübergängen gesteuert werden statische Position leicht. Die Installationsausrüstung ist vor Schlageinwirkung geschützt.
Es eignet sich für verschiedene Medien wie Wasser, Dampf, Öl, Salpetersäure, Essigsäure, stark oxidierende Medien und Harnstoff.